Обратная связь
×

Обратная связь

Алматинский метрополитен

    17 сентября 2012 в 11:12
  • 10,4
  • 671
  • 14
  • 10,4
  • 671
  • 14

 

 

 

Алматинский метрополитен

 

 

 

 

 

В течение двух десятилетий алматинцы ожидали открытия метрополитена. Строительство, начавшееся еще в далеком 1988 году во времена Советского Союза, казалось бы, не закончится. Мы пережили забастовки, народные бунты и безмерное количество задержек. Но совсем недавно, 1 декабря 2011 года, мы наконец смогли проникнуть в этот таинственный подземный мир.

Открытие линии метро в Алматы — не только огромный скачок вперед для жителей города, но и новый качественный уровень в транспортной отрасли для всей страны. Это наш первый казахстанский опыт. И мы гордимся им!

Несмотря на все невзгоды и прогнозы геодезистов, несмотря на мировой финансовый кризис и погодные катаклизмы, Алматинское метро было запущено в эксплуатацию. Первым пассажиром, как и положено, стал глава нашего государства — Нурсултан Абишевич Назарбаев.

«Я помню начало строительства этого метро. Я поздравляю всех метростроевцев, алматинцев от всей души. Сегодня действительно волнующий исторический день, это первая линия в истории метро Алматы. Мы входим в число 40 стран, где есть метрополитен. Если вы помните, мы финансировали строительство метро, несмотря на экономический кризис. Летом здесь прохладно, зимой здесь тепло. Появление алматинского метро — это не только сокращение автобусных маршрутов, это обретение новой культуры транспорта. Я прошу алматинцев беречь метро», — с такими словами Президент обратился к народу.

На данный момент в городе функционирует лишь первая очередь метрополитена, состоящая из 7 станций:

«Райымбек батыр» — станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,

«Жибек Жолы» — станция на ул. Гоголя и Панфилова,

«Алмалы» — станция на ул. Панфилова и Карасай батыра,

«Абай» — станция на пр.Абая и Кунаева,

«Байконур» — станция на пр.Абая и Байтурсынова,

«Театр им. М. Ауэзова» — станция на пр.Абая и Муканова,

«Алатау» — станция на пр.Абая и Жарокова.

Подземка обслуживается поездами от компании Hyundai, состоящих из 4 вагонов. Каждый состав вмещает в себя до 940 человек. Поезда курсируют с частотой в 15 минут в течение дня и 9 минут в часы пик. Ко всему прочему, утром и вечером курсирует еще один дополнительный поезд для предотвращения давки и качественного распределения пассажиропотока. Стоимость разового проезда- 80 тенге, стоимость пустой смарт – карты, рассчитанной на 5-90 поездок – 100 тенге. Жетоны покупаются в кассах у входа на станцию. Карты оплаты пополняются и приобретаются там же.

Я очень люблю метро. Мне до безумия нравится спускаться в этот подвал. Именно у нас, в Алматы. Там люди себя как-то по-другому ведут, наши люди. Все свободные и легкие. Все на своей собственной волне. Но кто-то споткнулся — и все объединяются единым смехом. И это необычайно радует, когда твой собственный смех становится частью, каплей общего звонкого перелива. И он отражается в этих каменных стенах метрополитена и уносится вдаль по путям. 

Сколько раз подобное было со мной- я врезалась в людей, уставившись в телефон, сносила таблички «осторожно! мокрый пол», спотыкалась на эскалаторе, цеплялась шпильками и ломала ногти с истошным воплем «блииин!». И что я получала в ответ- искренние лица людей, которые невинно забавлялись этим. Никто не орал на меня «жол жол жол! быстрей! заходи заходи! за проезд передаем!»… и меня это искренне радует. Радует отсутствие базарного духа. 

Для справки жаждущих:

Ожидаемая очередь соединит в себе еще 5 станций метро:

«Сайран» — станция на пересечении пр.Абая и ул.Тлендиева.

«Москва» — станция на пр.Абая, уг.ул.Утеген батыра

«Сарыарка» — станция на пр. Абая и ул.Алтынсарина

«Достык» — станция на пр.Абая, уг.ул.Яссауи

«Калкаман» — станция в мкр.«Калкаман-2».

Теги: путешествия , культура , общество , технологии

14 комментариев