«Путь в тысячу лье начинается с первого шага»…
История большой и героической железнодорожной стройки, благодаря которой в полупустыне забил родник жизни, и которую символически завершили «золотым стыком» 11 мая 2013 года Лидеры Казахстана и Туркменистана на станции Болашак в Мангыстауской области – в нашем фактологическом обзоре.
*Железная дорога от станции Узень до границы с Тукрменистаном стала пятым магистральным участком, построенным Казахстаном за годы Независимости. Ранее сданы в эксплуатацию линии: Аксу-Дегелен — 2001 год, 184 км; Алтынсарин-Хромтау – 2004 год, 403 км; Шар-Усть-Каменогорск – 2009 год, 153 км; Жетыген-Коргас – 2011 год, 293 км. Общая протяженность новых железнодорожных участков в РК – 1179 км. В 2015 году к ним присоединятся дороги Аркалык-Шубарколь (214 км) и Жезказган-Бейнеу (988 км).
*Корни великой стройки уходят в 2007 год, когда во время официального визита Президента РК Н.Назарбаева в Туркменистан руководители двух стран обсудили вопрос строительства новой железнодорожной линии «Узень – Гызылгая – Берекет» с выходом в Иран.
*1 декабря 2007 года подписано Соглашение между Правительствами Казахстана, Туркменистана и Ирана о строительстве железнодорожной линии Узень (Казахстан – 146 км) – Кызылкая – Берекет – Этрек (Туркменистан – 470 км) – Горган (Иран – 83 км).
*30 сентября 2009 года Президент РК Нурсултан Назарбаев в ходе рабочей поездки в Атыраускую область, во время проведения телемоста с городом Узень в Мангыстауской области, дал старт началу строительства дороги Узень - государственная граница с Туркменистаном.
*В декабре 2010 года, после завершения подготовительных и насыпных работ, на приграничной станции Болашак началась укладка рельсошпальной решетки по главном ходу транзитной магистрали.
*Благодаря изменению статуса, значительное развитие в ходе реализации проекта получиластанция Узень. Здесь построены дополнительный приемоотправочный парк «Б» из 5 путей, вокзал на 100 пассажиров, дом отдыха локомотивных бригад, 40-квартирный жилой дом.
*Приграничный к Туркменистану стыковой пункт - станция Болашак стала настоящим экономическим оазисом в ранее «дремавшем» регионе со сложным климатом и несистемной экономикой. На станции возведен современный железнодорожный вокзал на 25 пассажиров, пост электрической централизации на 70 стрелок, административное здание для таможенных и пограничных служб и работников станции, локомотивное депо, дом отдыха локомотивных бригад, жилой поселок с 85-ю двухквартирными жилыми домами, общеобразовательной школой, детским садом, объектами соцкультбыта.
*На пике строительства, в 2011 году, на возведении дороги трудилось 11 казахстанских подрядных организаций, более 700 единиц техники, более 5000 человек.
*Общая стоимость проекта строительства железной дороги Узень-Болашак составила 65 млрд. тенге.
*С выходом линии на проектную мощность на ней будет работать 812 человек.
*По оценкам экспертов, в 2013-2016 годах грузоперевозки через погранпереход Болашак-Серхетяка составят порядка 3-5 млн.тонн грузов в год. До конца 2017 года объемы перевозок составят около 7 млн тонн грузов, в перспективе достигнут 20 млн.тонн грузов в год.
Официальный ввод в эксплуатацию казахстанского участка состоялся 9 декабря 2011 года, когда в ходе Общенационального телемоста «Сильный Казахстан построим вместе!» Президент РК Н.А. Назарбаев объявил о завершении проекта и дал старт движению первого поезда по новой линии.
*Новый железнодорожный переход Болашак-Серхетяка сокращает дальность грузовых перевозок между южными регионами Казахстана, странами Центральной Азии, Ираном и далее на 500 км, между Персидским заливом и Дальним Востоком в комплексе с реализованным в Иране проектом новой железнодорожной линии Бафк – Мешхед на 1 300км.
*Наличие международной транспортной артерии в прямом и переносном смысле открывает «пласт» возможностей для регионального развития. В районе прохождении линии Узень-госграница с Туркменистаном располагаются нефтяные и газовые месторождения: Узень, Жетыбай, Каламкас, разведанные залежи бурого угля, фосфоритов и других полезных ископаемых. В случае разработки новых месторождений дорога гарантирует их массовую транспортировку потребителям.
*И напоследок – самая лирическая статистика. На новой линии уже успели переплестись человеческие судьбы, и за год на станции Болашак сыграно 2 свадьбы с образованием железнодорожных семей Кабдуловых и Есиркеповых!
Читайте также
0 комментариев