Обратная связь
×

Обратная связь

Скоростные поезда Японии

    10 сентября 2012 в 12:46
  • 13,3
  • 1226
  • 8
  • 13,3
  • 1226
  • 8

Одним из технологических символов современной Японии являются скоростные “поезда-пули” Синкансены (от яп. Shinkansen). Эти поезда способны развивать сверх-высокую скорость при “обычной” скорости в 300 км.ч. наделенные такими именами как “Свет”, “Надежда” и “Гром”, они носятся по всей Японии, чья железнодорожная сеть охватывает все уголки страны. Внешне эти поезда своими вытянутыми вылизанными футуристическими формами напоминают больше сверх-звуковые самолеты, чем железнодорожные составы.

«Хикари» (свет)

Скоростные поезда Японии

Нодзоми (надежда) 

Скоростные поезда Японии

 

(врать не буду, не нашел японского названия, но кажется, это Кодама) гром

Скоростные поезда Японии

Вьетнамское правительство приняло решение приобрести у Японии технологию поездов Shinkansen для создания скоростной системы сообщения между городами Ханой и Хошимин. Стоимость проекта по постройке 1.600-километрового пути составит 54 миллиарда долларов. Первый этап проекта будет завершен к 2020 году. Полностью вся линия заработает в 2035 году.Первая линия скоростных поездов Tokaido открылась в 1964 году к Олимпиаде в Токио и связала Токио с Осакой. Название линия получила от старой дороги Токайдо, которая в средние века связывала две столицы Японии: Киото и Эдо.Каждый поезд на линиях скоростных поездов (Токайдо или Тохоку) имеет свое собственное название в зависимости от того, по какому маршруту он идет: Nozomi, Hikari, Kodama. За 40 с лишним лет с момента открытия на линии не произошло ни одной аварии и было перевезено свыше 6 миллиардов пассажиров. Поезда идут с очень короткими интервалами — до 6 поездов в час (а не в день!).Название Hikari переводится как “Свет”. Так назывался поезд, с которого началась работа линии Tokaido. На смену этим поездам пришли поезда Nozomi (Мечта, надежда), которые делают меньше остановок и двужится быстрее, чем Hikari. Если от Токио до Киото путешествие на Nozomi занимает 2 часа 20~30 минут, то на Hikari — 2 часа 40 минут. Самый медленный из скоростных поездов — Kodama — останавливается на каждой крупной станции и потому тратит 3 часа на путешествие длиной в 540 км.

Стоимость билета в одну сторону (Токио-Киото) в зависимости от скорости колеблется от 10.000 до 12.000 йен. Несмотря на высокую стоимость билета, комфорт и сервис скоростных поездов сравним с перелетом на самолете с той только разницей, что нет утомительных взлетов-посадок и вокзал в отличие от аэропорта располагается в самом центре города.

Автор: tokyo-transit.com

Теги: вне потока , путешествия , общество , технологии , транспорт , жд , поезда

8 комментариев