Обратная связь
×

Обратная связь

Что нужно знать о колесах автомобиля?

    05 ноября 2012 в 08:22
  • 2,9
  • 335
  • 0
  • 2,9
  • 335
  • 0

Что нужно знать о колесах автомобиля?

Каждый автомобилист знает, что любому узлу его транспортного средства необходим соответствующий уход. С одной стороны, это предписывает регламент эксплуатации машины, с другой – соблюдение этих предписаний избавляет от головной боли и предотвращает появление серьезных проблем. Чаще всего в автомобилях изнашиваются детали подвески и, надо отметить, что виной тому не только плохое состояние дорог нашего отечества. Вы, наверное, уже догадались, что речь дальше пойдет о колесах. Ведь именно от них во многом зависит общее состояние подвески. Да и на безопасность дорожного движения они также оказывают влияние. Поэтому очень важно внимательно следить за состоянием резины и самих дисков.

Сегодня широкое распространение получили два вида дисков: литые из легкосплавных металлов, чаще всего из алюминия, и железные. Немного реже встречаются стальные диски. Как правило, их используют в качестве запаски. Литые диски стоят намного дороже железных, выглядят красивее и даже подлежат страхованию «каско». Но они не так практичны, как железные. Например, зимой легкосплавные колеса лучше не использовать, т.к. при понижении температуры материал становится ломким и при малейшем ударе диски можно повредить.

В идеале, автомобилисту было бы неплохо иметь два комплекта дисков. И если использующие железные, могут позволить себе воздержаться от приобретения дополнительных колес, то обладателям «литья» настоятельно рекомендуется прикупить еще и «железо». Кстати, владельцам автомобилей, колеса которых крепятся с помощью гаек, придется приобрести еще и дополнительный крепеж. Дело в том, что гайки от литых дисков не предназначены для крепления стальных или железных. Конечно, какое-то время они будут удерживать колесо, однако настоятельно рекомендуется не использовать их не по назначению более двух недель. Чтобы колеса не разбили ходовую часть, настоятельно рекомендуется проверять их балансировку, как минимум, перед началом каждого сезона. Ну а чтобы резина не была «съедена», необходимо следить за правильностью регулировки мостов.

Также важно уделять внимание атмосферному давлению в шинах, а контролировать его нужно не реже одного раза в месяц. К слову, работники шиномонтажа обычно устанавливают всем одинаковое давление (2,1 либо 2,2), но следует помнить, что у каждого автомобиля этот показатель разный. Узнать предписанное непосредственно вашей машине давление в шинах можно из техпаспорта или с информационной таблички, размещенной в районе водительской двери.

Напоследок, хочется напомнить о том, что на одной оси нельзя устанавливать шины с разным рисунком протектора. Конечно, идеальный вариант – когда на всех колесах установлены одинаковые покрышки. Но если по каким-то причинам это невозможно, меняйте их парами, а ни в коем случае не по одной. Ну и, само собой, стремитесь к тому, чтобы резина, которую вы собираетесь установить, была новой, а не использованной. Ведь никто не может сказать, в каких условиях ее эксплуатировал прежний владелец и нередко даже бюджетный вариант новых шин служит их обладателям много дольше уже бывших в употреблении.

Теги: вне потока , колесо , автомобиль , диски , шина

0 комментариев

1099 emarat
05 ноября 2012, 08:22