Обратная связь
×

Обратная связь

Учимся следить за световыми приборами

    17 ноября 2012 в 21:38
  • 3,6
  • 291
  • 2
  • 3,6
  • 291
  • 2

Учимся следить за световыми приборами

Осень – не самое простое для автомобилистов время. Световой день стремительно сокращается, погода, преимущественно, пасмурная, солнечных дней становится все меньше, привычными становятся дождь и слякоть. И все это летит из-под колес идущих впереди автомобилей и оседает на лобовом стекле и фарах, что значительно ухудшает обзор, усложняя и без того непростую ситуацию. А если световые приборы еще и настроены неправильно, то даже обычная поездка по привычному маршруту может превратиться в кошмар.

По большому счету, контролировать исправность фар и габаритных огней водитель должен регулярно. Ведь они играют далеко не последнюю роль в безопасности дорожного движения. Например, в европейских странах это давно уже поняли и даже в светлое время суток там запрещено ездить с выключенными фарами, в том числе и в городских условиях. Считается, что благодаря им автомобиль становится заметнее на дороге и соблюдение этого требования значительно сокращает число аварий. Убедиться в эффективности такой меры довольно просто: достаточно съездить на несколько дней в любую европейскую страну и стать там активным участником дорожного движения. Вернувшись домой, преимущество подхода европейцев к обеспечению безопасности на дорогах станет очевидным.

Однако отсутствие внятных требований к использованию световых приборов автомобилей не должно стать причиной халатного отношения к их состоянию. Т.е. непосредственно перед дорогой водители должны проверить фары и убедиться в том, что они находятся в рабочем состоянии. Т.е., говоря проще – лампочки не должны быть перегоревшими, а направление луча должно быть правильно отрегулировано. Иной раз можно заметить, что движущийся навстречу автомобиль ослепляет горящими фарами. Причиной этого, как правило, служит их неправильная регулировка, проверить которую можно на станции технического обслуживания с помощью специального стенда.

Впрочем, если нет возможности посетить автосервис, можно отрегулировать фары самостоятельно. Делается это с помощью регулировочных винтов, установленных на световых приборах. Более подробно о них сказано в инструкции автомобиля. Настройка производится следующим образом: машину ставят перед препятствием, чаще всего перед стеной, и выравнивают луч по высоте. При правильной регулировке обе фары дают ровный свет, не преломляющийся в середине. После того, как высота луча отрегулирована, начинается настройка направления света. Левая фара должна освещать путь перед автомобилем, лишь слегка затрагивая полосу встречного движения. Правая освещает обочину дороги. Лучшего эффекта по ее самостоятельной настройке можно достичь на трассе за пределами города. Но точную регулировку удастся произвести лишь с помощью специального оборудования.

Рабочая поверхность фар не должна иметь повреждений. Т.е. малейшей трещины или скола достаточно для того, чтобы появились блики, ослепляющие встречных водителей. Поэтому при обнаружении дефекта следует как можно быстрее заменить либо всю фару целиком, либо ее рабочую поверхность. Также необходимо следить и за чистотой световых приборов, своевременно удаляя образовавшийся на них налет грязи.

В автомобиле желательно всегда иметь запасные лампочки. Ведь если фара перегорит, возникшую проблему можно будет устранить за считанные минуты. Кстати, следует помнить, что в случае отказа левого фонаря дальнейшее движение правильнее всего прекратить, т.к. в темное время суток водитель встречного автомобиля не сможет определить габариты вашей машины. Также хочется добавить, что сигналы поворотников должны быть оранжевого цвета, а не желтоватого или, что еще хуже – совсем белого. Поэтому менять выцветшие лампочки следует своевременно, а не после того, как вам сделает замечание дорожный инспектор.

Исходя из изложенного выше, делаем вывод, что контроль световых приборов автомобиля должен быть регулярным. В случаях, когда другие водители начинают сигнализировать вам дальним светом без видимых на то причин, остановитесь и проверьте регулировку фар. После того, как вы отрегулировали световой луч самостоятельно, при первой возможности отправьтесь на станцию технического обслуживания и проверьте правильность настройки приборов на специальном стенде. Безопасность дорожного движения зависит исключительно от нас самих. Не забывайте об этом.

http://avtoblog.kz/2012/11/16/uchimsya-sledit-za-svetovyimi-priborami/

Теги: вне потока , автомобиль , фары

Читайте также

2 комментария

1080 emarat
17 ноября 2012, 21:38