На выходных побывал в славном городе Алмате. Обратно в Астану я возвращаюсь на поезде №009 по маршруту «Алматы 2 — Астана». Поезд оказался с новыми вагонами. Пока поезд движется по степям Родины, я напишу о том, как они выглядят.
Снаружи они выглядят как старые вагоны, только покраска поярче. Внутри все оформлено в серо–стальном цвете. Поручни и плинтуса блестят новизной. 
Само купе в том же стиле, серо–стальное, только матрасы темно–фиолетового цвета. Аккуратные лампы. 
Посередине купе висит телевизор BBK со встроенным проигрывателем. Напротив расположена панель с индикаторами приборов в купе и, что самое главное, розетка на 220 вольт. На панели приборов видны индикаторы состояния двери, ламп освещения и статус занятости туалета. То есть можно узнать, занята ли уборная не выходя из купе.
Электричество в розетку подается после беседы с проводником. Также с ним необходимо обсудить вопрос просмотра ТВ. Только это будет стоить 1000 тенге. После оплаты выдается пульт к телевизору и подозрительный пакет с дисками. От пакета я отказался, пульт забрал. Как я уже говорил, в него встроен DVD-привод и USB-вход.
Проводник сначала не хотел давать документ, подтверждающий оплату услуги, но так как мы против теневой экономики, я настоял на получении документа. Как говорится, требуйте всегда чек! 
Важный отсек любого вагона — это уборная. Выглядит все тоже цивильно. Вместо педали — теперь кнопка. 
КТЖ как оказалось еще проводит мониторинг посредством опросов. Проводник раздал вот такой лист с вопросами.
Вагон-ресторан был тоже новый, но в составе присутствовал и старый вагон — это был СВ (спальный вагон). В целом значительно лучше, чем старые вагоны. Из главных плюсов — наличие в купе розетки и индикаторы занятости туалета. Очень удобно сделаны лампы освещения — их можно крутить, изменяя направления луча света в нужном направлении. Остальные удобства лично для меня менее важны. Из неудобств замечена проблема с вешалками. Они так спроектированы, что повесить, допустим, костюм на плечиках невозможно. В целом, новые вагоны значительно удобнее старых, это очевидно. Если все рейсы КТЖ будут ими переоборудованы, то это будет мощный шаг вперед. Главное, чтобы вагоны выстояли перевозки наших отечественных вандалов.
Читайте также
32 комментария